鋼棧橋附加連接板開孔加固

時間:2021-12-31 12:01:21作者:

隨著基坑土方開挖的深化,墩柱支撐的逐步增加,以確保橋梁具有足夠的抗側剛度。鋼棧橋是一種新型的鐵路橋梁,結構新穎、施工簡單,能更好地適應和滿足施工現場狹窄、施工周期緊迫的鐵路工程施工。組合鐵路橋梁的整體抗側剛度由橋墩柱的橫向剛度控制,橋墩柱的剛度主要取決于基礎剛度。因此,適當加固橋梁下方的基坑土方,提高土壤強度,并在橋墩柱之間設置柱間支撐,是合理有效的。

橋梁耦合振動,不同的列車模型和速度會導致橋梁結構的橫向振動和加速度,特別是卡車組裝條件對橋梁振幅的影響。因此,有必要合理限制通過臨時橋梁的列車速度。鋼棧橋下基坑土方開挖和無支撐暴露時間對橋梁橫向剛度影響較大,應盡可能縮短土方開挖時間,及時安裝柱間支撐,便于橋下的夜間施工,鋼棧橋焊接的優點是可以方便地從任何方向、角度和形狀交叉使用鋼材。

鋼棧橋

鋼棧橋一般不需要附加連接板,連接角鋼的零件也不需要在鋼上開孔,不會削弱截面力,螺栓連接可分為普通螺栓連接和高強度螺栓連接。鋼棧橋安裝方便,適用于現場安裝連接,但是在板上開孔和組裝時需要對孔,以增加制造工作量;螺栓孔還削弱了橫截面,連接板需要相互連接或添加角鋼或組裝板。鉚釘通常采用普通碳鉚釘鋼,具有良好的塑性和頂鍛孔徑為鉚釘的公稱直徑。

鋼棧橋鋼管樁每施一段后,可在每個墩上加剪刀支撐加固,在鋼管樁頂部橫橋上焊接一個寬度為20cm、高約45cm的槽,要特別注意鋼橫梁的頂面標高的控制,偏差控制在±10mm內部并焊加固,剪刀支撐用于加固每個墩的橫截面。鋼棧橋在施工前,應根據鋼便橋的結構形式和長度準備施工所需的材料。在全站儀的測量控制下,并焊接加固,用浮吊吊裝槽鋼作為上橫梁。


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